Cosa è la micro simulazione e a chi serve

I modelli di micro simulazione rappresentano un valido strumento a disposizione dei tecnici e dei decisori nel settore dei trasporti per la valutazione degli effetti di scelte progettuali alternative. Tali modelli consentono, in modo particolare, analisi di dettaglio delle soluzioni pianificate a livello locale. Ad esempio è di grande supporto nella verifica di soluzioni di nodi complessi di intersezioni regolate con semaforizzazioni sincronizzate, attuate dal traffico tramite sensori, intersezioni a rotatoria ecc.

Grazie a tali strumenti è possibile fornire ai decisori:

• una chiara visualizzazione anche tridimensionale del territori nel quale si inseriscono i progetti;
• gli elementi quantitativi utili alla valutazione del deflusso veicolare, pedonale, ciclistico;
• le stime di dettaglio sulle lunghezze delle code, dei relativi tempi, delle velocità medie e in sintesi delle prestazioni dei singoli componenti del sistema della viabilità;
• le stime di emissioni inquinanti atmosferiche e ambientali, consumi energetici e di carburante;
• visualizzare in modo realistico il movimento delle singole componenti del traffico, a partire dai pedoni, ai ciclisti, alle moto, ai veicoli di tutte le tipologie, ai sistemi di trasporto pubblico (bus, taxi, tram, treno).

Alcune tra le possibili applicazioni di un modello di micro simulazione sono:

• la valutazione di nuove infrastrutture (strade, rotatorie, svincoli, ecc.);
• l’ottimizzazione e la verifica nella regolazione dei sistemi di controllo semaforico (controllati, attuati e sincronizzati);
• la valutazione degli effetti dell’introduzione di sistemi di circolazione (Zone a traffico regolato, sensi unici, corsie riservate, Zone a traffico limitato, ecc.);
• la valutazione di efficacia e di efficienza dei sistemi di trasporto pubblico;
• l’ottimizzazione e integrazione dei servizi di trasporto pubblico, della viabilità ordinaria, pedonale e ciclistica.

Perché Aimsun NG

AIMSUN è in grado di supportare il processo decisionale e il confronto delle alternative sia per l’accuratezza nei risultati (indicatori di traffico e ambientali), sia per la semplicità e forza espositiva di un ambiente grafico avanzato (anche tridimensionale).

In particolare sono disponibili funzionalità fondamentali per i migliori risultati in termini rappresentativi, quali ad esempio:

• importazione di mappe digitali dai sistemi CAD e GIS;
• esportazione del modello in ambiente GIS e KML (Google Earth);
• interfaccia per il trattamento di tabelle OD con qualunque programma di Foglio Elettronico;
• trattamento delle tabelle OD per lo studio locale a partire da matrici di area;
• esportazione dei risultati in qualunque formato database per successive analisi personalizzate.